网友提问：
汽车ESP车身稳定系统是否管用？
优质回答：
ESP不能说不重要，但也不像广告宣传上宣传的那样夸张。ESP是一套电子系统，它可以实时监控车辆的行驶状态，包括每个车轮的转速，发动机转速，方向转角，车身不同方向上的力矩等等。一旦系统计算判定车辆出现失控征兆时，它可以通过对单个车轮实施制动，控制发动机转速等措施来修正车身姿态，避免出现严重的转向过度和转向不足进而发生交通事故。
像气囊和ESP同属汽车安全配置，但如果按照事故发生为节点，ESP是在事故前起作用，在一定程度上避免事故发生，而气囊属于是节点后减低事故对人员的伤害。但很多人会认为装备了ESP的车辆就可以彻底避免失控，而且所有装备了电子稳定程序的汽车厂商都没有给出ESP在自己产品上有效避免事故发生的速度范围，比如在冰雪路面上或在干燥柏油路面上的最大可挽救速度上限。这样就很容易给人以错觉，所以那些普遍装备了电子稳定程序的豪车事故也并不少。
因为物理法则是无法突破的，也许在黑洞里可以，但我们实在的生活在地球上。突破了物理极限任何措施也都是无济于事的，我们在做车辆麋鹿测试的时候都会将车辆的电子稳定程序打开和关闭进行测试，两者之间可承受的不失控速度差，最多也就是每小时十几公里的差异，突破后一样车子会出现失控，对于那些超速50%甚至100%以上的驾驶者，无论你开的是什么车，有何种安全配置基本都可以忽略不计了。所以与其相信广告我更相信没有不安全的车，没有不安全的路，只有不安全的人。
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汽车的ESP又叫车身电子稳定系统，不同的厂商叫的名字不同，有叫ESC的等等，但其实都是这一个东西，它可以帮助车辆更好地应对打滑等极端情况，防止转向过度与转向不足，从而使车辆具备更好的动态稳定性，更有效地防止意外的发生。
目前，在很多国家，在法律上都强制车辆必须安装车身稳定系统，就是为了提高车辆在极端情况下的安全性，更好地保障出行的安全。虽然说，这样的安全装备可能在汽车的整个生命周期内都未必用到过一次，但它确实是能够起到必要的保护作用的。要不然，为什么把它上升到法律的程度，强制大家来安装。
应该说，ESP车身稳定系统还是能够对于保障车辆行驶安全起到一定作用的，它可以让人开起车更有底。但车归根到底还是人来开的，人才是最重要的，安全驾驶、文明驾驶才是最关键的。
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冬季开车的保护神，你车上必备神器——ESP。
车身动态稳定系统通常缩写为ESP?（博世），又称电子稳定控制系统（ESC），也有叫VSC、VSA等各个车厂叫法不同，其实是一个东西。其核心功能是一套在提升车辆操控性的前提下，有效地防止汽车达到其动态极限时失控的系统。总而言之，ESC能提升车辆的安全性和操控性。
ESP主要由控制单元和各类传感器组成，正常工况下，ESP系统的各个传感器（方向盘转角、侧向加速度等传感器）会给ECU提供信息，当汽车出现侧滑或甩尾现象时，ECU就通过这些信息判断汽车是处于不足转向或过度转向，从而对液压控制单元传达命令，控制相应车轮制动力，同时控制发动机输出功率，最终达到稳定车辆，避免甩尾侧滑。以上太技术性了，你可以略过，知道这玩意牛逼就可以了。
记得2018年1月，我在黑龙江黑河做过相关测试。黑龙江黑河大家可能不太清楚，它位于中国地图的鸡冠部分，与俄罗斯毗邻，最低气温零下40多度。是中国汽车工业协会授予的“汽车寒区试验基地”，承担了全国80%以上寒地汽车测试量。这里为中国汽车工业的发展做出大贡献的。
当时在黑河，我分别驾驶了有ESP及无ESP两辆相同型号车，在黑河测试雪路上以3-40码速度行驶。结果有ESP车辆在测试道路上X行驶，驾控自如毫无障碍；而无ESP车辆只能直线行驶，一转弯就窜出路面，根本转不了弯。ESP的作用就体现出来了。各位，敲重点了：没有ESP，冰雪路面根本开不了，开不了！
有朋友就会说，我这里不是北方，看来ESP对我来说就没有用了。其实不然，ESP除了冰雪路面有效外，在X路面也可以对你的操控起到保护作用，防止车辆发生失控状态。这是第二个重点，重要啊，要考的！
有调查数据表明，ESP对降低事故发生起着至关重要的作用，欧美的许多国家和地区已经在这几年陆续通过法律，强制出厂新车必须配置ESP。虽然我们国内暂时没有相关法律法规，但我个人还是建议，预算充裕的情况下，还是选有ESP（ESC）的车。因为它真的能保命。还有有ESP的车也一定要打开ESP，不要把ESP给关闭了。
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非常重要。
ESP算是主动安全配置的一项，能主动干预四轮的制动与牵引力。具体来说，当车辆出现转向过度或者不足时，就会有侧滑、甩尾的现象，ESP此时通过传感器得到汽车的行驶状况，并对发动机的动力进行调整，由于对不同车轮分别制动，就能有效保持汽车行驶的稳定和方向的可控性。
我们一般车辆上有ESP的，都会默认开启状态，据说这个功能可以降低30%的汽车事故。但这个功能也是可以关闭的。
比如说，自驾游掉坑里了，或者是泥泞路段上，就要考虑把ESP关掉，一旦陷车ESP介入，那么部分车轮会被强制制动，发动机的扭矩会被滚动阻力较小的车轮不断消耗，同时，ESP会限制发动机转速，车子基本上就是雪上加霜，极难脱困。
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ESP又叫ESC，中文叫电子式车身稳定系统。
该系统可以简单理解成，在比较特殊和极限工况下，比如弯道很急的X路面，冰雪路面或者左右轮路面附着系数差异大等路面，自己紧急情况下突然急打方向导致车身有快速增大趋势等条件下，通过该系统主动调节，避免车子出现甩尾或者翻车风险。
有几点希望给大家交流下。
1-目前由于成本逐步降低，很多车型都有配备，且目前主要供应商是博世，大陆，京西重工等主流企业，他们对产品的匹配验证还是非常充分的，值得大家信赖。
2-一般情况下该功能室默认关闭的。当车辆自检通过，车子启动后组合仪表上的ESP符号是熄灭的。车上的按钮允许驾驶员关闭该功能。一般短按一下或长按即可关闭，关闭后组合仪表上的灯回会提醒你ESC功能已关闭。
3-由于该功能在紧急情况下才起作用，一般路况下是不会工作的对正常行车无影响。所以建议不要主动去关闭，以确保安全性。
希望对你有用。
