网友提问：
中通利润直逼顺丰，顺丰快要被赶超了吗？
优质回答：
赶超我觉得至少目前是不存在的！
中通的利润的确逼近顺丰，但是如果看整体的营收，你马上发现了差距！中通2018年的营收176亿，而顺丰全年营收是909.43亿，这差不多是两个等量级了，一个才刚超过100亿大关，而另一个快接近了1000亿的大关。因此就X能力上来说，还是顺丰高一筹。
至于利润，顺丰2018年的确下滑了，但你也要看为啥下滑。主要是成本增加了，而增长的成本处理基础成本上涨外，最主要的是用来开拓新业务了，用顺丰自己的话说就是扩展多元化的物流服务。显然，从长远来看的话，开拓新业务有可能带来的新的增长，当然也可能失败，比如顺丰的电商就是做的不行。我们可以来看看2018年顺丰的动作：XDHL在华业务，X新邦物流71%的股份，和美国夏辉成立新夏辉公司，和中铁总公司成立中铁顺丰国际快运有限公司。这些业务如果整合的好，对推动顺丰再上一个台阶，届时顺丰就是一家综合性的物流集团：国内外快递服务，冷链运输，仓储服务以及其他增值服务。
说白了，现在的投入是为了未来能赚更多的钱！所以不能但看这1年顺丰的利润下滑了就认为顺丰不行了，会被中通超过。就营收情况来说，四通一达加起来估计都没有顺丰一家的营收高。
如果中通想要向上发展，也一定会加大投入，届时估计利润也会下滑，到时候不会也说中通快不行了吧？另外，中通的发展现在更多的是压榨的底层一线快递员，我这个合作的中通收件员最近一直在抱怨钱不好赚，每天送件收件也相当辛苦，还没什么其他保障。
所以，看事物需要综合的看，不能单一的看某一个方面！
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X制和直营模式各有利弊，无法通过简单的对比得出孰优孰劣！
顺丰确实是一家伟大的公司，无论是技术创新还是给行业带来的新变化，都是同行学习和效仿的榜样。但我们也应该看到的，目前X制快递企业支撑起了中国快递绝大多数的单量，而且时效和服务质量也并不比顺丰差多少。
中通2018年的业务量是顺丰的两倍还要多！没数量只谈质量就是空谈。因为爱马仕的高端，去否决通常品牌的生存价值和社会贡献，强刷优越感，是非常无聊的。没有通达系，就不会养出这么庞大的电商市场，给消费者这么便宜的商品。耍高端，以为站在道德高点，用顺丰优点去斥责通达系的问题，是很低端的。各自分工不同，并不存在高低优劣之分，通达干了行业最苦最累的工作，却挨骂最多。
通达系这么多年的成长和对社会的贡献，是非常突出的，通达系提供了世界上最有性价比的快递，而且在提升行业效率、带动创业就业、拉动乡村经济和降低全社会物流成本方面，起到了非常重要的作用。
社会是兼容并蓄的，有X京东也有拼多多、微商，占社会绝大多数快递供给的，是通达系，这从顺丰市场占比不断下降是用户靠手投票的结果。通达系才代表着中国快递的绝对供给。
此外，顺丰的优势不是全方位的，顺丰人均效能和单件成本与通达比较，已经有无数数据证明。通达系在质量上不断拉进与顺丰的距离，比如申诉率、有限申诉率、科技化水平、相关指数，进步是有目共睹的。
中通快递为代表的通达系，最主要的社会价值，就是解决中国快递的绝对供给，降低全社会物流成本。
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说真的我们一个小县城一个网点转让不止十次，X中通，靠的是罚款
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嗯，中通这两年发展很快，不仅是利润赶超顺丰，速度也赶超顺丰
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中通服务态度好用户满意
