世界上最大的液氧甲烷发动机？
BE-4（Blue Engine 4）液氧甲烷火箭发动机，海平面推力240吨，从推力指标上已经超越了Space-X的猛禽raptor发动机（海平面推力200吨），是人类有史以来最大的液氧甲烷液体火箭发动机。
BE-4是美国蓝色起源(Blue Origin)太空公司（由亚马逊CEO杰夫·贝索斯Jeff Bezos执掌）研制的液体火箭发动机，使用的推进剂是液氧与液体甲烷，循环方式为分级燃烧循环，推力室压力13.4MPa（134个大气压），海平面推力2400kN（240吨），变推力低至65%，可在在滑行过程中通过涡轮的压头启动。
延伸阅读
煤油与甲烷火箭发动机区别？
液氧煤油密度比冲最大、比冲最小，适合做起飞级发动机；而液氧甲烷优势在于综合性：如果起飞级和上面级只使用一种发动机，综合下来液氧甲烷就最好了；氧和甲烷沸点都和太空温度很接近，适合太空中长期存储，这对于深空和星际飞行很有利；氧和甲烷沸点接近有利于共底储箱设计，有助于降低箭体干质比（回收复用关键）；相对于煤油甲烷积碳问题好解决，有利于发动机复用（回收复用关键）；甲烷价格是煤油的二分之一、液氢的十分之一。
液氧甲烷发动机原理？
液氧甲烷火箭发动机以甲烷为推进剂，液氧为助燃剂，二者以一定的比例雾化X入燃烧室，充分燃烧后释放巨大的推动力，推动火箭升空。比冲高于固体燃料火箭发动机。比冲是用于衡量火箭或飞机发动机效率的重要物理参数，比冲越高代表相同质量的燃料产生的动量越大。
液氧甲烷是什么？
液氧-甲烷是液氧发动机推进剂组合，液氧甲烷发动机是具有无毒环保、高可靠、高性能、低成本、易操作、可重复使用等特点的发动机，代表了航天主动力技术的发展方向。
据zhong guo航天科技集团公司网站报道，航天科技集团公司六院北京11所60吨级液氧甲烷发动机首次试验取得圆满成功，全面验证了该发动机关键技术，标志着我国在发展先进火箭推进技术方面取得了重大突破。
2019年5月17日，80吨液氧甲烷发动机——“天鹊”(TQ-12)20秒试车在浙江湖州圆满成功。
液氧甲烷发动机有马赫环吗？
液氧甲烷发动机有漂亮的马赫环。
液氧甲烷发动机是具有无毒环保、高可靠、高性能、低成本、易操作、可重复使用等特点的发动机，代表了航天主动力技术的发展方向。
马赫环是火箭发动机、超音速燃烧冲压发动机等在大气层中工作时，尾部喷出的明亮耀眼、钻石型激波。
液氧甲烷发动机的优缺点？
优点：1、甲烷比煤油比冲高，介于液氢和煤油之间。
2。甲烷比液氢密度大沸点高，储箱容易设计。
3、甲烷燃烧不容易结焦，有利于发动机的重复使用。
4、甲烷对液氧煤油发动机的系列技术继承较好。
缺点：第一，比冲不是最高的。
第二，燃料的密度比冲又比不上煤油。
第三，甲烷是气体，要想变成液态甲烷，就需要低温高压，这种燃料的储存和运输都比较困难。
第四，很多国家包括日本、美国、欧空局等经过研发试验发现，液氧甲烷发动机比起已有的发动机，优势并不明显。
世界上三大液氧甲烷发动机？
目前世界前三名分别是：美国SpaceX的猛禽发动机、蓝色起源的BE-4发动机。还有我国的“天鹊-12”。我国首台80吨液氧甲烷发动机——“天鹊”（TQ-12）试车完美收官，这标志着我们在液体大推力火箭发动机项目上面取得重大进展，打破国外X。我们的天鹊发动机，成为世界上第三X成了全系统试车的成熟液氧甲烷火箭发动机。前两分别是美国SpaceX的猛禽发动机、蓝色起源的BE-4发动机。
