什么情况下飞机会紧急迫降？
飞机紧急迫降一般是因为机械故障（而且是要严重的机械故障）、劫机、机体受损、失压等等的情况，才有可能宣布紧急情况，紧急情况不是说你宣布完就没事的，只要你宣布了紧急情况，机场就要做很多的准备工作，包括让其它飞机避让你，让机场消防队准备，等等。
还有就是在着陆前放油，以避免迫降时与地面摩擦产生的高温导致航油燃烧甚至爆炸。在机场跑道迫降还需要和空管塔台保持联系，以使消防人员在跑道上铺好泡沫带，同时各种救援人员和设备提前到位；乘务员需要安抚旅客的情绪，指导旅客按紧急避险姿势坐好，打开所有飞机舷窗遮板并准备救生滑梯等等。这是个很复杂的过程，希望谁都别碰到的好，呵呵。至于空中爆炸，这个除了有X以外，发动机起火以及油箱漏油等也许会导致发生吧，不过其概率非常之小，基本不会发生。所以一般不是真正情况很危急，飞行员都不会贸然宣布紧急情况的
延伸阅读
飞机有故障可以迫降在任何机场吗？
不可以。迫降机场也是有适航标准的，如果不能满足，也是不能降落的。一般情况下，在飞行准备时，都会规划清楚备降机场的，不止是飞机故障，也包括天气原因，流量控制等不确定的因素，同时备降机场的选择也是有科学依据的。除非是极特殊的情况例外。
飞机可以在海上迫降吗？
飞机能迫降海上。 飞机落在海上的原因： 在海上，飞机入水方式有两种情况：一是飞机出现状况，机组人员经过努力无法飞往最近机场着陆，而不得不在海上迫降。但在海上迫降，对机组人员的技术水平要求非常高，难度也很大，因为飞机入水后会受到巨大的冲击力而X，能保持基本完整状况的概率很小。而最著名的成功实例，且被称为史上奇迹的便是于2009年1月，全美航空公司一架空客A320飞机成功迫降在纽约哈得孙河，机上146名旅客以及5名机组人员全部获救。 如X组已决定在海上迫降，机组和乘务组会有一定的时间组织旅客做好迫降前的各项准备。通常情况下，飞机入水后，旅客已穿好了救生衣，飞机自带的救生船已被乘务员全部或部分放出。这个时候，旅客所需要做的就是，保持镇定，听从机组、乘务组的指挥。旅客要信任机组、乘务组，因为他们可能是客舱内唯一接受过专业训练的人员，并且了解飞机的结构，知道最佳逃脱路线，掌控着客舱的状况，能够快速打开紧急出口门，迅速指挥旅客撤离，并指导旅客使用各种急救、求生设备，进行自救和等待救援。 另一种飞机入水的情况是，飞机失去控制，机组和乘务组来不及组织做各项准备工作，飞机高速入水严重X，或者飞机入水前就已X，飞机部件散落各处，等旅客反应过来，已是在冰冷的海水中。
飞机迫降是什么原理？
飞机迫降的原理是：
迫降（forced landing）指航空器因故不能以符合运行标准（含常规或授权偏离）的方式实施降落。
迫降一般具有预防性，应急性，因迫降对落点环境及飞行器的性能要求很高，所以也存在着较大的风险性。常有可能造成机毁人亡。
迫降时一般要求飞机燃油保持基本耗尽状态，减轻飞行器降落重量，也避免撞击而发生大火。
为防止火灾，在机场跑道上洒以泡沫灭火剂。迫降时，机场上空不允许其他飞机飞行，消防车、救护车和各种应急车辆应立即驶至飞机将要迫降的地点。
飞机迫降要放油属于正常吗？
首先要说的是飞机迫降就已经不是正常情况了，通常都是在紧急情况下才需要迫降的。对于一架准备迫降的飞机，放油不是必须的，但如果有放油的必要，这也算是迫降之前的正常操作。因为飞机设计上起飞重量是大于着陆重量的。所以在起飞之初燃油消耗不多的情况下着陆是需要有放油过程的，这也是为了安全，毕竟飞机超重落地会对机身和起落架结构造成损伤。
