网友提问：
琼州海峡跨海大桥是建还是不建？
优质回答：
早在800多年前，宋朝贬官李光就有过连接海峡两岸的想法，晚清洋务大臣张之洞也提出“由大陆筑铁路穿越海峡至海南腹地”的设想。而在上世纪70年代，XX曾指示时任X副X的万里组织研究修建跨越琼州海峡的通道问题。琼州海峡的天险也是阻断两岸交往的天堑，从远古的把树干掏空的独木舟和竹筏，到人力摇橹摆渡的木艇船，再到帆船、机帆船，坐电汽化的汽车渡船，再坐火车轮渡……千百年来，人们都做着要征服琼海海峡的梦。
跨海通道的建设则是在国家发展格局中完善全国交通X的重大举措，不单是国力强大的具体表现，也将圆了人们千百年来征服海峡天堑的梦想。湛江市交通部门有关官员表示，广东省从1994年开始已经对建设跨海通道进行了一系列的专题研究，交通运输部、X和广东、海南两省首次举行会谈，明确琼州海峡跨海大桥为公路铁路两用通道。跨海大桥建成后，驾车跨越琼州海峡只需20分钟，列车通行也将压缩在10分钟以内。该项目的规划研究已全面完成并通过评审，有关专家正在就两个桥位选址方案进行比较筛选。
但后来，经过数年的科学考察，论证，考虑到台风，大雾等极端天气，航线，地质，等影响，所以后来敵定为隧道方案，全长28公里，预计投资1500亿元人民币。
但目前还没动工的消息，个人觉得原因如下。
一，经济原因：海南从去年开始，决心控制房地产这个支驻产业，所带来的房价上涨，生活成本上涨，破坏环境，泡沫加大，实施全城限购，在经济原本不是很理想的情况下。加上刚刚成立自贸区，招商引资，大力投资开发，建设，也需要很大的资金支持，人才引进，在教育，交通，医疗等等的配套上，也要加大投资完善。
跨海隧道的成投资是巨大的，国家目前也没太想搞，广东的热情也不是很高，广东目前的精力主要在发展泛珠三角地区。所以以海南的精力，财力，还达不到这个能力。
二，岛内基础设施：目前海南可以说就海口，三亚两个城市在交通方面，景区的各项配套方面，比较成熟和稳定。在别的市县，其实还有很长的一段路要走，可以设想一下，假如隧道开通，行车方便，那在周末，节假日等高峰期，X岛内的车辆，会有多少？对岛内的交通，生态，生活，都会带来一定的影响。社会资源承载有限，海南岛主打生态岛，每年几十万候鸟就已经让海南的各种资源频频吃紧，如果一建好，大口人口的X，教育，交通，医疗可否负担得起。（岛内有句话：不建堵一季，一建堵一天。）所以目前还是得加大力度，先把岛内的交通网，配套，停车场所，景区的各项接待容量，生活配套，医疗等等给提升上去先。
三，国家把海南岛发展定位为一个生态旅游岛——“中华X的四季花园”，旅游业才是海南的支柱产业，生态战略是海南的根本战略，这也是海南社会已经基本形成的共识，中央是绝对不会允许环境污染这种事儿发生在海南岛上的，假如国家和X因为生态危机退无可退，那么海南就是安身立命的最后地点。所以海南岛上现在包括今后是不会有太多的工业企业，这就决定了海南岛和中国大陆之间就不需要也不会有繁忙的工业物流，因此建设跨海大桥也就并非迫在眉睫之事了，至少琼州海峡大桥的建成后经济利益不会像杭州湾跨海大桥，港珠澳跨海大桥以及青岛胶州湾跨海大桥那么诱人。至于旅游的客流运输，靠航空和船舶航运就足够了。这个也是是主因之一。
其他网友回答
我个人认为琼州海峡跨海大桥还是建。
为什么呢？作为一个土生土长的海南人，虽然现在在广州生活，之前每次开车回家过年感受特别深刻。从广州到徐闻港的距离大概五百多公里，全程高速不堵车的情况下大概六个小时左右就到了，但是每次过短短的二十多公里的琼州海峡竟然要花费四五个小时不止，因为去到码头要排队一两个小时，然后装船一个小时，开船一个多小时，下船半个小时，大大影响了通行效率，并且成本极高，一辆小汽车过海要四百多块钱，大货车要几千块，造成物流成本高进岛物资价格高企。所以我觉得琼州海峡交通不便很大程度上影响了海南的发展，虽然飞机航班很多，但是坐飞机不是主要的交通方式，比较适合普通老百姓还是汽车和运输量大的火车。所以作为一个海南人，我支持建，路通财通嘛。
如果修了琼州海峡跨海大桥或通道，过海只需要二十分钟，大大提升了上岛的效率并且降低了成本，对于建设海南国际旅游岛的意义重大。有人担心建了之后海南交通会更拥堵承受不了，其实是因噎废食，如果到时真出现这种情况可以控制流量等多种手段可以实现。最重要的是建成之后可以通高铁，到时从海口做高铁到广州也才三四个小时，融入大湾区的发展，国际旅游岛和大湾区联动。
至于还有些人担心的环境问题以及岛屿的独特性问题，可以参考厦门岛，厦门也是一个岛有大桥与大陆联通，人家环境还不好好的，风景优美，发展得很好。
其实最大的问题是经济账，没钱建。专家核算过修建成本大约1500亿，现在我们国家强大了，海南和广东各出一部分，国家补贴一部分，应该还是可以建得起来的。
希望有生之年能看到琼州海峡跨海通道的建成，天堑变通途！
其他网友回答
记得85年的时候，当时有个漫画家叫华君武，到了一趟四川，回去发表了一张漫画，叫做蜀道之难，难于上搓板路，讽刺四川的路太难，太难走了。四川开始大抓高等级道路建设，这时候，四川很多不发达的地方有人就说不要修路吧，一修东西就拉走了，物价就上涨了，还是不要修路的好，后来路修通了，物畅其流，经济上去了，当地百姓也知道了一个道理，就是要想富，先修路！海南那些地方，没有外来的冲击，永远不会发展起来！所以该修跨海大桥或者海底隧道还得早早修！今年去海南过年，有小女孩问我，你是大陆人吗？当时好惊愕，海南人那么排斥外地人？这就是落后的地方，落后的事情
其他网友回答
海南不修跨海通道永远长不大。
