网友提问：
如何做好坡道停车与起步？
优质回答：
你好！坡道停车与起步
请大家注意，驾校学的与现实操作会有不同，我们今天来讲现实生活中的操作。
大车 现在大车基本上都是气压轮毂驻车制动，淘汰了以往机械抱紧转动轴的驻车制动。气压轮毂驻车制动在坡道上驻车很安全，所有轮毂里的刹车片都顶透轮毂，与行车脚制动效果一样。在不超载的情况下，低速档坡道可以正常起步，先挂好档，稳好油要松离合时迅速放掉驻车制动，离合稳点 油门大些。货物重可以在轮胎后放三角木，帮助起步。
小车自动档 现在很多车都有坡道起步电子辅助系统很安全。坡道停车后，开启电子手刹，或拉起手制动，档杆到p档熄火。因为是自动档，避免了起步时车辆熄火。要注意的是，松驻车制动时及时给油门，不要长时间不给油造成车子后溜。
小车手动档 现实中很多司机朋友都不会开手动档。普通小车还是以往的机械手制动，效果不好的很容易溜车，因此在上坡道停车后会借助挂前进一档来稳固车辆防溜车。下坡道停车后会借助挂倒车档来稳定车辆防溜车。手刹不好的可以在轮胎下顶块石头或车备三角木。起步时准备动作，左手扶好方向盘，右手拉紧手刹，左脚踩透离合，右脚稳好油。X同步 松离合时同时松手刹同时加油门，就是左抬右下，左脚松右手右脚同时下。
当然如果你能准确找到离合半联动就很好处理了，离合踩透，刚松一点不做功的是X行程，X行程过后就是半联动，半联动有两个状态，一是车微抖，一是声音发闷，车辆有向前的闯态。半联动就是发动机动力与传动部件接合时的状态。处理好半联动与油门的配合车辆不会后溜。半联动时给油松离合车就起步了，如果你给油时离合又踩回半联X子就不会走，因在半联动时已连上发动机动力再合适给油，车辆会稳在原地，这时的起动力与车身重量后溜力产生了平衡。因此手动档车掌握半联动是关键。
祝你平安！
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你应该问的是手动挡吧，自动挡坡起没什么难度，手动挡车型最关键的是找到离合器半联动的那个位置，左脚慢慢抬离合，当车辆开始产生抖动了，就是半联动的点，保持左脚不动，右脚松开刹车，这时候车不会溜车，然后给油抬离合就可以了
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坡道停车与起步跟平路区别不大，也没什么太大难度。唯一区别的是，油离配合上油门比较大，离合半联动持续时间较长，如果发动机在较高转速情况下考虑到对离合片磨损较大，可以离合器半联动固定在某个位置，并灵活利用油门踏板上下点动，让离合配合油门找到最佳感觉，特别是陡坡，如果实在没有把握的话自己还可以配合手刹进行前、后起步。另外坡道停车找准角度最重要，特别是往后面倒的那瞬间，这都得需要平常多加练习，总之要胆大更要心细。
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自动挡没什么好说的，手动挡的话，首先停车可以拉手刹的同时用档位憋一下车，车头高用一档，车头低用倒档。起步轻给油，慢抬离合到车头有耸动或者向前的趋势，然后松开手刹轻给油，走人。慢慢练就好了，熟练了脚刹更快。
