特斯拉实用吗 特斯拉好嘛

网友提问:

特斯拉实用么?为什么?

优质回答:

Model X 100D 车主给你现身说法吧。

实用与否主要还是看你对“实用“本身的定义是如何理解的。

100D充满电,实打实的行驶公里数基本在400公里左右,这个续航里程基本是百分之80的城市道路的使用情况下得出的数字。

使用:作为日常通勤代步车辆,接送女儿去幼儿园,带着老婆游车河,基本上我只需要一周充电一次就行了。

充电:由于本人所在的常住小区物业坑爹,不让安装家用充电桩,基本我都是靠超充续命,一周一趟。一般我都在周末的某个下午去边充充电一个小时,就能满足一周的驾驶需求。躲开家里两个吵闹的孩子,自己一个人在车上坐着,玩手机听音乐一个小时我有时候都觉得太短了。

PS:最近由于工作自己在外居住,不方便超充,用车库里的普通220V 三脚插充电,一小时7公里,真是酸爽,基本充一晚白天的使用需求基本也都能满足。

长途:老家离自己立业成家的城市距离300公里,回家一趟以前来普通燃油车3个小时就能到,但是开车腰酸背痛。开特斯拉一路自动驾驶,玩玩手机,和副驾的人聊聊闲天,非常自在。至于长途充电,高速服务区现在基本都有国电的充电桩,路上我一般会在两个服务区停下,插上充电桩,然后去尿尿,抽烟,买水。用过两种国电的桩,快的一小时能充400~500公里,慢的基本能到每小时200公里。我一般充50块能跑200公里左右,如果没记错的话。这样路上充两次电,原本3个小时的旅程变成了4个多小时,但是人非常轻松,到老家后车还能跑近300公里,也很安心。

自动驾驶:我建议你可以找机会感受一下,真的神奇不解释,堵车利器,X神器。

养护:还没体验过,买了2万多的维护包。也就检查油液,换换空调滤啥的。日常用车基本忽略所有成本了。爽!

空间:我的是七坐版本,第三排不适合长途做人,放倒后空间巨大!

以上为真实用车体验,仅供参考!

本人身处南方福建某市,冬天里程衰退什么的,基本没概念。

家里如果X第一台车,那还是三思,因为里程焦虑确实是实实在在存在的。所以它还是更像我的一个大玩具!

上图

图上的里程事处于经典模式。

其他网友回答

在我看来特斯拉性能确实不错,但是相对价格对大众并非友,仅以实用性来说,只有Model 3还能勉强被认可,至于同为量产推广的Model Y就差了一些,同时S与X不是大众能接受家用车型。

以Model Y举例

1.价格

如今根据官方公布的价格,Model Y将比Model 3多出10%的价格更值得大家多多思考。目前特斯拉已经在中国建立超级工厂。有消息称,20X2月前,特斯拉在上海的超级工厂将达到每周生产5000辆Model Y的成绩,但是根据驾享兄的了解,Model Y的价格也将会达到40多万人民币。对于一款售价为40万价格的国产电动汽车,或许我们可能有更多的选择空间。比如蔚来ES8,小鹏汽车G3等等,特斯拉Model Y跟它们相比,价格上都毫无优势可言。

2.交付时间,

产能问题一直是特斯拉最大的问题。Model 3在2016年3月正式发布后,就开始接受产品预订,据统计预定量超过40万,其中不乏很多的中国特斯拉车迷。然而,从Model 3发布到今年2月份正式在中国交付,用户等待了足足3年时间!

Model Y的交付可能不会比Model 3好多少,虽然上海的特斯拉超级工厂已经开始加快建设,但最快预计年底完成建设工作。根据市场专家预测,中国消费者还需要等待至少1年半以上的时间,这对于要XModel Y的用户,相当于开启一场不算太短时间的“异地恋”。

3.充电收费

特斯拉在发布Model 3之前就调整了充电费用策略,将以往针对Model S和Model X的终身免费策略变为收费方式。据驾享兄了解,对于充电费用上,特斯拉收取的费用也越来越高了。前段时间,根据北京特斯拉车主爆料,位于北京华贸中心的特斯拉超级充电站已经悄然涨价,从原先的1.17元/度涨价至目前的2元/度,涨幅超过70%,其中电费与服务费细则并未体现,但超时占用费6.4元/分钟,享受超充服务需支付的停车费5元/小时,这两项收费标准并未发生变化。

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开过特拉斯的人都知道,内饰空间外观都不错,有点担心的是怕着火。

其他网友回答

肯定不实用。我们不谈技术,仅仅从社会普遍性来谈问题。

1.特斯拉是美国品牌。所谓的高科技产品。盈利状态不佳,市场接受程度有限。失败的产品不可能实用

2.前期,该品牌基本款产品国产定价小起X。本质内容很简单,保持尽可能高的价格,可见没有务实的做法。如何实用

3.来华建厂,本来就是降低成本的做法。却依然利用部分崇洋媚外的心谋取暴利,何来务实一说,所以不可能实用

总之,特斯拉还没有搞清楚来中国应该干嘛?怎么搞。完全还沉醉在以往的梦里,觉得中国市场,中国人都好骗,还在用干这些华而不实的事情。真不简单。

相信时间会证明一切,到时候X也会变聪明,否则就是死路一条。

其他网友回答

为了防止系统故障造成司机无法得到控制权,应该有一些保险装置在吧?比如一键断开自动驾驶与车辆的连接,又或者一键熄火,不要把生命交给一个辅助系统,手机电脑都有死机的时候更别说一个汽车电脑了