米171主要技术参数？
米171主要技术的参数。
最大平飞速度(最大起飞重量) ：250公里/小时
最大巡航速度(最大起飞重量) ：240公里/小时
实用升限(正常起飞重量) ：5000米
悬停高度(无地效，正常起飞重量) ：1760米
航程(最大标准燃油，5%余油，正常起飞重量) ：495公里
尾桨直径3.90米
动力装置：
发动机采用两台1545千瓦2070马力的伊索托夫TV3-117VM涡轴发动机。起飞功率2×1454千瓦(2×1977轴马力)。
标准燃料适用于570公里（307海里）范围内。两个备用油箱适用于1065公里（575海里）范围内。
尺寸数据：
机高： 5.6米
机舱长度： 5.25米
米171和米26直升机哪个载重大？
米26载重大。米26和米171最大的区别在于级别不同。米171属于中型直升机。载重量4000千克。米26属于重型直升机，这两个机型目前都是俄罗斯生产的，米26是由前苏联米里设计局，现改为俄罗斯联邦米里实验设计局，即现今的米里莫斯科直升机厂研制的多用途重型直升机。最大载重量能达到20吨
直8与米171直升机区别？
两者整体上来说，直-8的性能比米-171要好的多。
比如说研制时间、外形尺寸，直-8和米-171都差不多（除机高直-8为6.66米，比米-171高出1米外）。
另外，比如正常起飞重量、最大起飞重量，两者也相差无几（分别为11吨和13吨左右）。但从实用升限、飞行速度和最大里程这三项上对比，直-8则大大超过米-171。
直-8实用升限6000米，米-171为5000米；直-8最大平飞速度315公里/小时，米-171才260公里/小时；直-8标准燃料航程830千米，米-171是570公里。
米171直升机可以搭载山猫吗？
可以。米-171是我国引入的俄罗斯产直升机，米171直升机的构型上，尾梁非常突兀，让米-171像蝌蚪一样头大尾巴小空出了尾部空间，可以使用尾部舱门，配合跳台可以搭载山猫家族。米171能够极大的增加空中突击旅的灵活性，保障战斗力的发挥。
米171 直升机续航时间？
米-171直升机的战技性能指标通常只设定航速、航程、升限等数据，不会刻意给出续航时间，在不同的飞行高度，以不同的速度，续航时间不可能是一个定数，会出现一定幅度的变化。从我近30年前亲身参与米-171飞行的实际情况看，在沿海平原地区，以不超过4000米的高度，每小时250公里的航速，使用加装机内油箱，整个飞行留空时间最长不宜超过一个半小时，直线飞行距离往返不超过450公里
飞机米171代表什么意思？
飞机米171，指的是米171型号的直升机。米-171直升机是俄罗斯米里设计局设计、俄罗斯X航空生产联合公司生产的新型直升机，是著名的米-8T和米-17的现代化改进型，性能和可靠性比米-8T和米-17有显著提高。新机于1988年开始研制，1991年开始生产，计划连续生产10年。到1992年10月已生产36架，其中6架出口到德国、哥伦比亚和几内亚比绍
米171与黑鹰的性能哪个更好？
严格的说，黑鹰和米171不是一个级别的直升机，米171比黑鹰要大一些（黑鹰是9吨级，米171是13吨级）。
黑鹰的性能先进，最大载重3.6吨，对比一下米171的数据也不过4吨。黑鹰在相当长的一段时间里是我国唯一一种能进藏的机型，直到1990年X始大规模引进米171，黑鹰数量太少这一问题才多少得以解决。但是从军队的使用情况来看，无论是飞行性能还是后勤保养，黑鹰的评价还是要比米171高一些。因为当年引进协议要求这批黑鹰不能军用，所以现在依然能从美国得后勤保养方面的支持，虽然用了几十年，但是机队的整体情况依旧良好。
至于米171，虽然有性能差距，但是也是真的便宜，09年的报价也不过400万美元（参考一下84年民用黑鹰S70的报价高达700美元！），性价比高是米171大规模装备的最大优势。
直8和米171直升机外形区别？
直8是国内仿制的法国超黄蜂直升机，目前发展出多种型号，而米171是国内进口俄罗斯的一款运输直升机。国内直8采用三发布局，而米171采用双发布局；国内直8很多使用的是船型底，而米171采用的是平底；国内直8很多是带有浮筒的，而米171一般不携带。
还有就是两者的机头雷达罩不同，两款直升机的辨识度还是挺高的。
米171武装直升机的优缺点？
米-171的前身是米-17的改进型，最早可以追溯到苏联米里设计局1958年设计的米-8，属于米-8T和米-17的最新改进型，1988年设计定型，随即开始了生产并装备苏军以及供出口。
机长25.35米，宽2.5米，高5.54米，米-171采用五片桨叶，配备两台VK2500涡轴发动机，单机最大输出功率1800千瓦，最大飞行速度250公里/小时，巡航速度230公里/小时，最大载重量4吨，最大航程500公里。
仅从技术指标来判断，米-171机已算不上先进，主要是机体的空重偏大达7.05吨，影响了有效载重量，第二代全金属铰接式桨毂的结构复杂，加上保养维护非常困难，与国际上流行的第三代球柔性桨毂差距较大，是我国不愿投巨资仿制的主要原因。
此外，加上前面提及最大飞行速度才250公里每小时，不及直-18、直-20等机型每小时330公里以上，包括最大航程米-171也没有优势，直-18能达到1000公里，实用升限将近万米，而米-171升限只有5000米高度，包括500公里的航程，性能相差太远，也是我国不愿仿制米-171的最主要原因之一。
